Ли Якокка «Карьера менеджера»

Автор

Ли Якокка (род. в 1924 году в США) — автор нескольких бестселлеров, управляющий, бывший президент компании Ford, председатель правления Chrysler.

Сложность изложения

2 из 5.

Целевая аудитория

Все, кому интересны факты из жизни знаменитых руководителей и роль их личности в становлении компаний, а также рекомендации по ведению бизнеса и управлению организациями.

Зачем читать

В этой автобиографической книге рассказывается о человеке, познавшем невероятные взлеты и нелегкие жизненные времена. Восхождение талантливого управляющего со студенческой скамьи до должности директора компании «Форд» и раскрытие настоящих причин личного триумфа в бизнесе — основная идея этого увлекательного произведения. Книга была опубликована в период расцвета промышленности в США и может рассматриваться как учебник по антикризисному управлению.

Читаем вместе

Книга включает четыре главы, в которых рассказывается следующее:

1. Какими были семья автора и его студенческие годы.

2. Первые шаги к успеху и причины увольнения из компании «Форд».

3. Прием на новую работу в корпорации «Крайслер», спасение компании от банкротства.

4. Размышления автора о японском и американском автопроме, дорожной жизни.

Ли Якокка воспитывался в католической семье итальянских эмигрантов, рано стал трудиться, начав с роли помощника в овощной лавке. В школьные годы мальчик учился импровизированной речи, эти уроки помогли ему в дальнейшем овладеть ораторским искусством для выступлений на публике. Из-за перенесенного ревматизма юношу не взяли в армию, он поступил в Лихайский университет, стал учиться на инженера. Самым важным, что он вынес за годы учебы, было умение рационально использовать время, работая в будни и отдыхая в выходные дни. Чтобы привести себя в работоспособное состояние, воскресным вечером он составлял план на неделю вперед.

Отец вложил в сына инстинкт коммерсанта, а времена Великой депрессии взрастили в нем закоренелого материалиста, заинтересованного в больших заработках, а не в ученых степенях. Его отец придерживался позиции, что у честного предпринимателя должно быть понимание платежеспособности, которая определялась разумными тратами при конкретных доходах. Позже Ли стал помещать часть денег в активы.

Ежегодно компания «Форд моторс» отбирала по одному лучшему студенту из 50 университетов США на инженерную работу, Якокка стал одним из таких счастливчиков. Получив степень магистра в университете, юноша стал 51-м стажером в группе инженеров «Форда». Но ему не пришлась по душе эта работа, Якокку больше привлекала сфера маркетинга и сбыта. Используя личные связи, он стал менеджером по продаже автомобилей в штате Пенсильвания, которые он отпускал оптом. Дело двигалось отлично, после войны на автомобили был высокий спрос. Через три года он уже управлял зональным отделением компании в Уилкс-Баррс, научившись успешно заключать сделки благодаря примеру наставника, Чарльза Бичема, курировавшего сбыт машин на Восточном побережье по прейскурантной цене. Любую подержанную машину можно было продать с приличной прибылью. Якокка отлично умел предлагать нужное клиентам, к его советам стали прислушиваться и дилеры.

Когда наступил экономический спад в 1956 году, юноша занялся разработкой и внедрением программы «56 за 56», суть которой состояла в оплате любым клиентом 20% стоимости приобретаемой машины, а остаточная погашалась им в течение трех лет взносами по 56 долларов. Программа имела колоссальный успех и была распространена главой «Форда» Робертом Макнамарой по всем его представительствам. Благодаря ей компания сумела дополнительно продать еще 75 тысяч автомобилей. Якокка перешел работать в главный офис, в отдел по продаже грузовиков, через год стал руководителем службы маркетинга под управлением Макнамары. Еще через несколько лет новый глава корпорации Генри Форд назначил 36-летнего Ли на должность генерального управляющего крупнейшим автомобильным подразделением «Форда».

Якокка приступил к разработке новой жесткой, но гибкой системы управления, согласно которой каждый руководитель должен быть представлять начальству ежеквартальный отчет по достижениям, планам и промахам. Автор научился великолепно владеть навыками командной работы, высоко ценил решительность и мотивацию к деятельности. Летом 1978 года Генри Форд уволил Якокку по причине его возросшей популярности, превосходившей славу самого Форда. Тот решил подорвать авторитет Ли, совершив, по мнению прессы, корпоративный переворот, предложив должность руководителя Банки Кнудсену из General Motors. В этот же год благодаря Якокке компания завершила самые прибыльные шесть месяцев за всю историю существования, но он все равно был уволен, проработав на посту президента компании восемь лет и 32 года посвятив работе в «Форде» в целом.

Новая работа была найдена в компании Chrysler Motor, переживавшей в конце 1970-х огромные трудности. Якокка создал команду, пригласив туда уволенных и ушедших на пенсию менеджеров «Форда». Его сотрудниками также стали проверенные финансисты, маркетологи, конструкторы. Благодаря согласованным действиям команды по рекламе, сбыту и маркетингу Якокка вывел на рынок новые модели автомобилей «Додж Караван» и «К». В некоторых случаях пришлось увольнять людей и продавать убыточные производства, что стало непростым испытанием для Якокки. Также руководитель смог добиться от правительства США кредита на 1,2 миллиарда долларов и погасил долг раньше срока. В течение 1980 года Якокка провел ряд встреч на всех заводах «Крайслер», общаясь с работниками и выражая им благодарность за труд в непростые периоды. После этого он снискал славу идеального руководителя в их глазах, человека, который, будучи главой корпорации, так легко общается с рабочими. Чтобы сохранить доверие клиентов к компании, Якокка и его команда стали рекламировать не ее продукцию, а будущее самой корпорации. Под всеми рекламными текстами бизнесмен ставил личную подпись как заверение публики в несении ответственности за компанию.

Якокка разработал программу для внедрения новой индустриальной политики, осветив в ней вопросы отношений с Японией, энергетической независимости, издержек реализации федеральных программ, вопросы нехватки инженеров, проблемы исследовательских работ в частном секторе и реконструкции торгово-транспортных путей.

Когда автора спрашивали о его успехе, он всегда говорил о родителях, которые научили его правильно ставить цели для получения образования и осуществления деятельности без каких-либо ожиданий извне. Любое стремление будет вознаграждено, если научиться трудиться. Автору понадобилось 40 лет упорного труда, чтобы сделать в Америке блестящую карьеру.

Лучшая цитата

«В жизни каждого человека случаются моменты, когда из несчастья рождается нечто полезное».

Чему учит книга

— Чтобы грамотно использовать время, следует прийти к пониманию того, что является главным, и реализовать это.

— Невозможно избежать ошибок, потому что они являются необходимой частью жизни.

— Любую идею следует запечатлевать на бумаге, а у серьезных решений всегда должно быть не менее двух вариантов.

— Чтобы люди хотели эффективно работать, необходимо общаться с ними. Толковый менеджер обязан уметь и говорить, и слушать других. Только слабые руководители способны прятаться за чужие спины.

— Все хозяйственные операции имеют под собой три основы: надежную команду людей, продукты и прибыль.